8座MPV多佈局　拉平中座變大梳化

這陣子Mazda很積極進取，剛在日本東京車展推出Mazda3 Hybrid版本後，隨即把8座MPV之王Biante引入香港。此車配備環保引擎，款式打破傳統，車廂設備齊全，座位靈活多變，拉平中座即變大梳化，絕對是迎合本地市場口味的日系MPV。

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■Biante打破一般MPV予人沉悶保守的感覺，外形很有動感。

[b]首次抵港[/b]
第一代Mazda Biante於2008年在日本推出，屬多功能消閒車，當年使用2.0 DOHC直四引擎，除印尼外未有輸出海外市場，直至今天2014 Biante GRANZ Edition首次空運抵港，換上Mazda近年成功研發的2.0公升SKYACTIV-G引擎，此引擎擁有12.0:1的高壓縮比例，透過燃油直噴式系統，最大馬力可達151匹。
此車配備i-stop引擎怠速自動熄火功能，能在0.35秒內重新啟動，加上SKYACTIV-Drive6前速波箱，耗油表現相當不錯，錄得14.8km/L的紀錄，數字可媲美同級對手。在實戰駕駛時，我發覺它易於操控，A柱呈45度傾斜角，旁邊設置了一個小玻璃窗，方便看清楚前方的盲點，而一排儀錶以橫列式置於中控台的正上方，方便司機一覽無遺。波棍則像日系小貨車般，設在軚環旁邊，有點似駕駛小型貨Van甚於私家車的感覺，而波段升降可在軚環以撥片直接操控，軚環亦備音響操控鍵，駕駛時更得心應手。

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■前座是獨立座位，設有手枕，空間頗闊落。

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■中後座各可前後拉動，把中座拉平，再連接後座，即變成巨型大梳化。

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■中座屬滑動式設計，可以合併成三座位，左右兩邊拉開則成兩張獨立座椅。

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■波棍像日系小貨車般，設在中控台軚環旁邊。

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■加$4,000可加裝中排頂置顯示屏，播DVD。

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■此車配16吋鋁合金輪圈，好使好用。

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■一排儀錶橫列式置於中控台正上方，一目了然。

[b]座位佈局靈活多變[/b]
論外形，它給我的第一印象是年輕而美觀，不像一般MPV般予人沉悶保守的感覺，這或者拜一直伸延至A柱的長筒形Xenon頭燈及V形鬼面罩所賜，整體予人一份可愛感，車身也有原廠GRANZ擾流。
打開雙電趟門，低地台設計非常方便老人家與小朋友上落，最實用是座位佈局，中排座椅屬滑動式設計，可左右兩邊拉開成為兩張獨立座椅，中空了出來的位置頓成小走廊；若拍齊則變成可坐三人的中排，全車變回8人座位。車廂內櫳總長2,990mm，中、後排座椅各可前後拉動753mm及779mm，即表示，若把後座完全摺起便可變出大尾箱，若把中座平放再連接後座，則可變成巨形大梳化，款式變化有好幾種。長腳模特兒Fanny試坐：「無論坐第二排或第三排都好自然舒服。」此外，它還配備全自動恒溫冷氣系統、抗敏過濾器連納米離子淨化器、智能免匙系統、後泊警示連視像系統等，設備齊全，足以應付實際需要。

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■儀錶板發出藍光，數字則為橙色，清楚可見。

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■備有後泊警示器連鏡頭，泊車相對輕鬆得多。

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■操控車門及其他特別系統的開關按鍵，排列整齊。

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■Xenon頭燈延伸至A柱，A柱旁設小玻璃窗，方便看清楚盲點。

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■尾燈跟車頭的Xenon大燈設計同出一轍，醒目有型。

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■動力心臟是台2.0公升SKYACTIV-G環保引擎。


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[b]Mazda2014 Biante GRANZ Edition[/b]
引擎︰1,998cc SKYACTIV-G直四配i-stop
馬力︰151ps/6,000rpm
扭力︰190Nm/4,100rpm
傳動︰SKYACTIV-Drive6前速+/-自動波


來源:蘋果日報網站